2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路

文/图‧Stan
协力‧TRCC赛事委员会0912-003-711

经过三月分TRCC台湾拉力赛首站赛事之后,第二站赛程于六月27、28日开跑,有别于以往国内拉力赛以大幅度改装的厂车为主要对象,TRCC特别推广「街车」组别来降低参赛门槛,藉以吸引更多拉力爱好者的参与。

台湾拉力困难多
重组可望新气象

根据笔者採访经验来说,以往国内举办拉力赛或爬山赛其实相当困难,不论是申请路权、赛程路段管制与地方代表协商、比赛规则、车辆管理甚至连车手住宿等问题全都遇过,可见举办赛事难度之高,不是随便一个单位就可胜任。而今年TRCC赛事组织有别于之前拥有丰富赛事承办经验的中华越协,而是以CTMSA中华赛车会为主要认证单位交由「车联资讯赛车俱乐部」承办,主办单位为台东县达仁乡公所,而协办单位则有台湾传动、D2 Racing Sport、本刊Option改装车讯及当地公家机关与警力单位。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路信安BOD蒋文浩这次转战A组实在出师不利,虽然赛前他就表示车况不错应该能跑出好成绩,不过连Stage.1都还没跑完就买单出场…

 以上讲了那幺多笔者要传达的是,由于国内举办拉力赛有别于一般场地赛,需要协调的地方非常繁琐,因此主办单位常会遇到许多问题,而今年开办的TRCC赛事负责执行的主体是与以往中华越协不同的单位,因此笔者更特别注意主办单位是否能够一改以往拉力赛常见缺失,让赛事能够更完美的执行下去。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路TRS吴吉祥的GDB底盘设定应该相当不错,过弯时相当犀利,可惜这次只拿到第三名。

 两天赛程笔者一路看下来,整场赛事最让人讚赏之处在于TRCC与地方上的协调。举办拉力赛事对于达仁乡公所来说并不陌生,当地人非常欢迎前来参赛的车手与车队,因为这些赛事除了能为地处偏远的达仁乡带来观光人潮与经济,更能够打响地方知名度。此外达仁乡为了举办TRCC,特地将赛段「姑仔仑公路」重新铺设柏油路面,以前有来过这路段的人应该都知道后半段都是砂石烂路,而目前路面完全变成相当良好的柏油路,且PIT区及出发点牌楼也经过整建,这些都看得出地方与承办单位的用心。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路有在注意国内跑0-400m的读者应该都晓得王建民的这辆4WD Callola,不过0-400m跑得快不代表适合跑山路,因此成绩仅在4WD组排第四。战力大剖析
后浪渐出头

TRCC第二站赛事车辆约有50台左右,比起前一站64台少了一些,而分组也与第一站不太相同,上站组别分为Open组(不分驱动方式、无限改装、可用热熔胎)、2A组(前驱引擎无限改装、可用热熔胎)、2B组(前驱原厂引擎可改装、使用街胎)、4WD组(四驱原厂引擎可改装、可用热熔胎)、1.5N AT组(1.5L原厂引擎自排)等五组,而此站分成2A组(前驱引擎无限改装、可用热熔胎)、2B组(前驱原厂引擎可改装、使用街胎)、4WD组(四驱引擎无限改装、可用热熔胎)与街车组(只能使用街胎),而街车组部分又分为手排、自排、四传与改装组,主要是能够让街车组参赛门槛更低,吸引更多想玩比赛的朋友参加。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路台湾驷驱的蔡进一在街车改装组获得第一的佳绩,不过这辆近乎厂车的K6真的能够开在路上而不被条伯伯「关心」吗?

 先看看最受瞩目的2A组,由于实力坚强的D2车队到珠海比赛,所以上站冠、亚军曾焕庭与黄思嘉都未参赛,而在上站缔造最速成绩的南霸天郭国信,因为车辆尚未修复完成也没下场,因此笔者看好的车手有金元黄中信、格立特二哥陈裕益与特区陈奕讳三人。

2B组部分,上站冠军D2袁圣评未参赛,因此笔者非常看好实力坚强的信安BOD车队林冠丞与林敬岚两个兄弟档,而亚米哥车队的王舜贤与蔡胜文上站也都拿下不错成绩,因此也是此组争冠的热门名单,此外还要特别注意金元车队这次派出的江书豪,笔者印象中他在场地赛表现也相当不错,而值得一提的是新车队DRS,在上站赛况可说是相当惨烈,三辆赛车全部损坏,不过以这支新车队给笔者的印象来看应该是有实力才对,假以时日成绩应会进步。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路信安BOD的宋文山驾驶Focus拿下街车手排组亚军,同时也是此车种所作出最快的佳绩,希望以后也能看到Focus厂车加入TRCC赛事。

 至于4WD组方面,上站冠军亚米哥车队邱川峰此站并未下场,反而担任上站在2B组未完赛的尤翊豪副驾来挑战4WD组,以尤翊豪以往的实力而言,只要不出错,应该可以拿到不错的成绩,而老将格立特詹永龙、许丰荣、上站亚军金元吴明盛、TRS吴吉祥等车手,实力都在伯仲之间,看来4WD组战况应该会很激烈。
而街车赛方面,由于参赛车种与上站完全不同,因此笔者也不多加预测,不过能够拥有车队或亲友团的支援应该会较有赢面才对。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路笔者不得不对亚米哥锺登滨感到佩服,驾驶这幺庞大的Wish也能拿下街车自排组冠军,看到此车过弯「抬脚」的状况,可见车主开车是多幺紧绷了。两日赛程顺利进行
有状况但都不严重

为期两日赛程共分五个Stage,基本上车手都已在赛前探过路。基本上达仁乡姑仔仑公路相当长,约为21公里左右,不过街车组只跑约一半距离,由于路面柏油经过铺设后状况相当不错,后段原本的砂石路面也变成柏油路,而路段最大的特点就是髮夹弯非常多,有点类似北部汐平公路靠近平溪的髮夹弯路段,跑起来相当过瘾,不过路段过长很不好记路,尤其是在没有副驾驶的状况下更要特别注意,此外这里水沟非常宽,一不小心就会卡住轮胎,因此也要特别小心陷阱。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路这辆由延冈林世荣所驾驶的GC8可说是非常原厂,不过不管跑的快慢都没关係,因为街车4WD组就只有你一辆车而已,怎幺跑都是冠军啦。

 两日赛程在週六11点左右开始进行Stage.1与Stage.2,2A组金元黄中信在Stage.2跑出当日最速佳绩13分13秒,夺冠机会非常大,而拥有13分实力的格立特二哥陈裕益却在Stage.2中不慎发生失误,轮胎卡在水沟中动弹不得,特区陈奕讳在Stage.1中也发生失误而无法取得成绩,此外从2B组转战2A组的信安BOD蒋文浩,虽然比赛车辆状况不错,但在Stage.1发生擦撞护栏失误,虽然力道不大但却伤及右前大樑因而无法完赛。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路格立特许丰荣在Stage.2创下神奇纪录,竟然跑了56分才回到终点,可能是中途累了小睡一下吧…

 週日三个Stage赛程中2A组出现大逆转,最被看好的金元黄中信因为求好心切,在Stage.3中意外撞击左侧车头导致无法完成赛段,紧急修复之后Stage.4只跑出13分42秒,在Stage.5时更发生爆胎导致成绩只有15分29秒,最终只拿下2A组亚军,而格立特二哥陈裕益虽然在週日表现稳扎稳打,但前一日的失误还是无法补救,只拿下季军,此外特区陈奕讳在Stage.5中又再次轮胎卡进水沟,一直到收尾车到达的前一刻才自行脱困回到终点,因此成绩也不理想,然而2A组冠军到底是谁拿走?原来就是延冈车队的洪贺晟,虽然他在五个Stage中成绩始终维持在14分出头,但并没有发生任何失误,稳健的驾驶风格让他拿下此组冠军头衔。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路二哥这次在Stage.2时忽然晃神一下,回过神来车辆已经180度大迴转然后卡在水沟中,幸好有体重破百的王舜贤鼎力相救才得以脱困。

 这次2B组参赛车辆为15辆,可说是竞争相当激烈的组别,週六赛事积分最高的就是信安BOD车队的林冠丞,而亚米哥蔡圣文积分与信安BOD林敬岚相同暂时并列第二,金元江书豪表现的也非常不错拿下第三高的积分,不过笔者赛前看好的亚米哥王舜贤却在Stage.1意外发生事故,导致车辆无法修复因而退赛,另外DRS车队三辆赛车就像上一站一样全部有去无回,不禁让笔者替他们担心…

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路週六赛事中DRS车队就像上站一样全军覆没,还好这次车队带了一整台车的料件前来,经过一晚的抢修后三辆参赛车再度上阵比赛,这就是「拉力精神」的表现!

 2B组在週日赛事中,除了蔡圣文在Stage.3发生失误意外出线,其余几乎没有任何意外传出,最后冠军由信安BOD林冠丞夺下,而亚、季军部分由信安BOD林敬岚与金元江书豪互相较劲,虽然林敬岚在週六两个Stage比较快,但週日江书豪渐入佳境,速度始终小赢林敬岚,最后江书豪夺下亚军,季军则由林敬岚获得。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路 

 在4WD组部分,这次为亚米哥车队出赛的尤翊豪运气实在很背,比赛车在下拖车时不慎损坏,因此这次并未加入比赛的行列。不过在週六赛事中格立特詹永龙与上站亚军金元吴明盛两回合成绩都相当接近,而TRS吴吉祥则紧追在后,至于格立特许丰荣则在Stage.2中发生状况,竟然花了50几分才到达终点。週日赛事形成吴明盛、詹永龙与吴吉祥三人厮杀的场面,其实三人秒数成绩都很接近,不过换算成积分之后结果出炉,冠军由金元吴明盛夺下,而亚、季军则分别为格立特詹永龙与TRS吴吉祥拿下。

最后在街车组的部分,由于分组过细导致各组参赛车辆很少,除了街车手排组有五辆车之外,街车四传、自排、改装组车辆都在三台内,因此几乎有参加就有奖。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路南霸天郭国信这次也是要来比赛…不过他比的是…自行车赛!赛后採访心得

就笔者两天採访下来,说实话TRCC相当用心,不管在赛事安排及与地方协调方面都非常妥当,且达仁乡的居民相当热情,甚至连笔者採访完毕离开时一路上都有民众跟参赛人员挥手致意,这表示赛事举办得很成功。不过身为协办单位的一员,笔者要提出几点小小的意见供TRCC参考。首先就是车手对大会规则的不了解,在赛道上笔者就发现赛道宣布停止分段赛事之后,竟然还有车手在赛道上继续做成绩,而第二点就是在收尾车尚未到达终点,而比赛车就带回起点,这表示赛道上的管制措施并非相当严格,此举可是相当危险,所以在此建议TRCC对赛道管制方面要更严谨些,才能做好万无一失的安全管制。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路大会安排的PIT区分成上下两层,而底下那层就像营火晚会的广场一样,相当特别。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路爆缸的引擎就这样丢在一旁,拉力赛不光是比技术,车辆维修的能力也是比赛的重点。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路风暴郭树林车队周秉毅所驾驶的参赛车相当特别,它是兰吉亚参加WRC所使用经典车款Delta HF Integrale,算是相当难得!

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路金元黄中信为了突破成绩不慎撞车,导致Stage.3没有成绩相当可惜。不过笔者偷偷告诉大家,下站他可能换上全新8代Civic参赛!

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路起跑点的拱门可是达仁乡为了TRCC赛事而建造的,可见当地有多重视TRCC比赛。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路荃呈掌门人「五元」大哥这次特地驾驶307厂车前来担任「0号车」的开路工作。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路 

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路在2A组高手纷纷发生失误之后,延冈洪贺晟以稳健的姿态拿下该组冠军,证明了「稳」才是夺冠的主要关键。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路信安BOD林冠丞真的愈跑愈好,有那幺好的天分我看你赶快出国比赛吧!

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路特区陈奕讳在Stage.5时不慎冲出路面,经过一番挣扎才在收尾车到达之前才脱困离开。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路为了抢修游登钦的比赛车,特区车队还专程回到嘉义拿料件回来抢修,不过还是无法将此车及时修复。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路 

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路除了前三名之外,主办单位还準备许多奖品供所有车手摸彩,几乎是人人有奖啦。

2009 TRCC台湾拉力赛Round 2达仁赛车丰年祭决战姑仔仑公路这次DRS车队特别找来少见的鸥翼式全载拖车,具拖车司机表示此拖车造价将近300万之谱,不过这样看起来好像火柴盒小汽车一样,相当特别。

2009 TRCC台湾拉力赛Round.2各组名次表房二A组名次车号车队DRIVERCO-DRV166延冈洪贺晟郑怡华21金元黄中信  351格立特陈裕益简秋芳房二B组名次车号车队DRIVERCO-DRV112信安BOD林冠丞韩育安230金元江书豪萧智伟311信安BOD林敬岚吴冠霆房车四传名次车号车队DRIVERCO-DRV185金元吴明盛黄明辉23格立特詹永龙简锦雪388TRS吴吉祥柯政良街车手排组名次车号车队DRIVERCO-DRV122南斯顿NSD陈志忠王俊贻213信安BOD宋文山 372信安BOD李昆恩 街车四传组名次车号车队DRIVERCO-DRV195延冈林世荣 街车自排组名次车号车队DRIVERCO-DRV152风豹亚米哥锺登滨 279延冈林今彦 街车改装组名次车号车队DRIVERCO-DRV126台湾驷驱蔡进一郭静宜278台湾驷驱黄俊弘林建伟339疾驰吕世欣裴家玮


 

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