汽车线上:MICHELIN藉利曼24小时耐久赛移转轮胎技术

MICHELIN藉利曼24小时耐久赛移转轮胎技术记者:Alegna 2002-06-05

2002年原型车耐久赛在北美有十场,欧洲则有五场,欧美日各国强队在这种以赛车耐久性为主要看头的赛车运动中展开竞技,而除此之外,五大轮胎厂在这里也有自己的战争,其中的MICHELIN在几十年的参赛经验中获得不少成绩,更藉此转移了赛车的技术到一般市售轮胎上。

汽车线上:MICHELIN藉利曼24小时耐久赛移转轮胎技术
▲车厂利用赛车来发展车辆科技,轮胎厂也利用赛车转移量产轮胎的技术

法国的24小时利曼耐久赛是在1923年开始举办,挑战人类和机械的极限,在今年的比赛中有48辆车在下午四点起跑,结果翌日下午四点只有20辆车通过终点线,完赛率只有42%。最高时速超过每小时300公里,马力最大者也远超过一级方程式赛车,平均行走里程超过5000公里,这项比赛一向被视为赛车手挑战自己的比赛。

汽车线上:MICHELIN藉利曼24小时耐久赛移转轮胎技术
▲AUDI R8是利曼场上的常胜军,与MICHELIN合作愉快

至于北美举办的耐久赛则属于巡迴赛性质,时间一各站有所不同,以Sebring的12小时为最,其余多是2-3小时,参赛车辆限制在60辆,多数选用MICHELIN Pilot系列轮胎,例如LMP 900原型车组冠军AUDI R8,GT改装组冠军PORSCHE 911 GT3 RS,还有GTS组的FERRARI都是选择MICHELIN Pilot轮胎。

汽车线上:MICHELIN藉利曼24小时耐久赛移转轮胎技术
▲耐久赛上算是新手的凯迪拉克,也选择了MICHELIN作为赛车用胎

MICHELIN Pilot获胜的要关键,其实除了提供多达50种不同配方的轮胎提供机动性使用以外,在耐久赛的致胜三大要素:底盘、轮胎和悬吊,各参赛车的机械方面性能难分高下,其实轮胎已经决定了胜负的顺序了。据统计,MICHELIN轮胎耐久性能使赛车减少进站次数达30%-45%,这在每次进站光减速换胎浪费的20秒就已经节省了不少时间了。

上一篇:
下一篇: